从相杀到相爱，盘点互联网巨头合并后的跌宕起

昨日上午，团购O2O的老大和老二也宣布要“在一起”了，这样的垂直竞争领域的巨头，打着打着就在一起的案例，这两年来可谓是屡见不鲜了，在一起的原因无非是为了“抱团取暖”，或是“一致对外”，但在一起的方式那可就是“花样繁多”了。毕竟曾经还是对手，想要赤裸裸的坦诚相待，就算有心，恐怕也是力不足啊！

美团和大众点评

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双CEO制，以平起平坐为名的妥协

10月8日上午，也就是昨天，美团和大众点评联合发布声明宣布达成战略合作，共同成立一家新公司。大众点评与美团组建的新公司将实施Co-CEO制度，即美团CEO王兴和大众点评CEO张涛将同时担任联席CEO和联席董事长。两家公司在人员架构上保持不变，并将保留各自的品牌和业务独立运营。

这是个面子活。双CEO制度，当然也不是美团和大众点评的首创，当初的滴滴和快滴的合作也是以联合主席的名义，为什么这些巨头合并都倾向于选择这个模式呢？很简单，唯面子而已。此次合并被认为是由王兴主导，毕竟美团的融资困境迫在眉睫，而大众点评在气势上弱了一点，美团做出稍稍妥协，就算是给足了大众点评面子了。毕竟老大主动找老二来谈合作，许给平起平坐的机会，老二也是不会拒绝的。同时这个名誉上的联合CEO，也能安抚两个集团手下的员工，避免不满和冲突，毕竟谁也不愿意自己的老大成为别人的附属。

内耗仍不可避免。虽然美团和大众点评合并后的新公司，采用双CEO制，安抚员工情绪，在王兴和张涛的内部邮件中，也都对这次合作充满了信心，但是，但凡垂直领域的竞争，业务的高度重合就不可避免，虽然张涛在内部邮件中说：美团和大众点评的业务侧重点和战略不同，有互补优势，点评注重内容、服务和交易，以高频服务带动低频，美团则注重交易，采用T型战略，垂直深耕。但依然还是这几个行业内折腾，销售人员的业务高度重合，地推人员必将面临裁员。不仅销售部门，各个细分行业如电影、酒店事业部也面临整合的风险，至于谁走谁留，必定会是一场争战，所以合并一年内的内耗必不可免。

未来会有人退出。美团和大众点评合并后成立新公司，新公司既不叫美团也不叫大众点评，而一个公司拥有两个CEO本就不是长久之计，况且新公司旗下美团和大众点评还是这么相似的两个子公司，你觉得这个新公司没有一个统管的CEO可行吗？那么又会是谁呢？

业界普遍觉得王兴是个犀利、狠辣之人，做事非常果决，凌厉，但张涛的大众点评虽有小资情调，却也不失大气和风范。两个如此强势之人，你还能期待他们“和平共处”吗？合并消息刚刚出现，新浪就有消息称，双方合并之后美团与点评的比例将是7：4 ，大众点评的业务重点是低频、高客单价业务，如婚庆、会展等，不再参与高频、低客单价领域的价格战、补贴战。”如果此消息属实的话，那就意味着大众点评沦为了美团的一个补充，而张涛恐怕就像快的CEO吕传伟那样，只剩下慢慢淡出的命运。

滴滴和快滴

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联合CEO，二元共享体制不太可能获得成功

今年的2月14日消息，滴滴与快的宣布两家实现战略合并。滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

这桩发生在情人节的合并案，合并声明和美团大众合并的声明出奇的相似，是的，就是一样的，同样的行业里老大和老二握手言和，说是一起做CEO的合并案，当然相似的还不止这一点，在背后的资本力量上，这两起合并案都是由红杉资本促成的，在股东上，两起合并案的企业也都非别背靠着阿里和腾讯，那么滴滴与快滴合并后的现状是怎么样的呢？

在合并后不到2个月的时间后，就有这样的消息爆出：快的打车管理团队出售了6亿的股份，套现退出，此决定是由于其在合并后公司的运营中退居次位的计划的一部分。未来六个月，快的打车的高层管理人员将可能退出公司高层，不过在过渡阶段结束后，原快的CEO吕传伟将继续担任董事和其他职务。而滴滴打车的CEO程维和总裁柳青（柳青是中国IT教父级人物、联想集团创始人柳传志的女儿）将掌管合并后的公司。虽然对于此消息的真实性，快的方面一直没有给予回应，但是也不难猜测，双CEO制的模式没有办法持续运营，将来必定又一方将会退出，而单从合并后叫“滴滴快的”而不是“快的滴滴”，和两位CEO曝光的次数就知道，快的CEO吕传伟必将是“补位“的那一个。